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松機昇恒昌可望跳開招標延約9年 交通部回應了
松山機場免稅店昇恒昌獲交通部同意，可望未經過招標流程就獲得延長9年營運期，被質疑開後門。對此交通部回應表示，這是為了彌補民間機構在疫情期間仍配合邊境嚴管政策、維持機場正常營運，而造成嚴重的虧損。國民黨台北市議員徐巧芯於臉書指出，交通部同意讓松山機場管制區內免稅店昇恆昌延約討論，可望獲得延長9年營運期。但此事非常詭異，一般程序要公開招標，廠商各憑本事、公平競爭，憑什麼讓廠商只因為施作休息區、免治馬桶，就延長9年營運期，跳開招標流程，甚至還減收權利金，天底下怎麼突然出現這麼好的事？徐巧芯痛批，9年前的物價、條件與現在應該完全不同，一旦說延就延，開了這扇大門後，其他廠商當然也可以爭相效仿。目前正值選舉期間，這種對廠商突然開後門的行為並不符合公部門平時的運作邏輯，很難讓人不做聯想。徐巧芯表示，一屆總統也才當4年，交通部一個點頭就可以延約9年，怎麼想都不合理。行政部門還是應該要公開透明的走招標程序，否則無法取信於社會大眾。對此交通部回應，機場促參案民間機構除投資經費辦理公共建設、公共服務外，疫情3年期間機場運量雪崩式下跌，民間機構配合邊境嚴管政策仍維持機場正常營運，造成嚴重虧損，而在疫後旅客回復時，可及時提供服務，爰採延約方式處理。針對疫情期間，民間機構促參案財政部以民間機構原有獲利水準為目標，提供延約計算方式作為協商參考。在兼顧民航基金財務、彌補民間機構虧損及雙方契約合理等原則下，參考前述計算方式精神，提出延約方案，惟個案延約年期仍需由民航局依實際情形試算。屏東高鐵特定區計畫縣都委會審議通過 打造新都心
屏東縣長周春米10日表示，屏縣府為擴大高鐵延伸屏東六塊厝設站綜效，以高鐵站為中心，在縣府的爭取下，行政院也陸續加碼科技產業園區擴區、科學園區以及實驗中學等，再搭配縣府推動中的國際棒球場運動園區，未來，這個面積307公頃的高鐵特定區，以科技產業的發展，搭配高鐵建設，作為發展的兩大利基，將會是一個產業、生活、教育一體的新都心，科技人的新故鄉。屏縣府指出，為了加速屏東高鐵站區的開發，在高鐵特定區的規劃與開發上創造了幾個全國首創的策略，首先是整個307.15公頃的高鐵特定區，在規劃上，以產業用地為主，共規劃137.73公頃的產業用地，為未來屏東產業升級做好準備。其次是，同步開發，周邊重大建設先循非都市土地開發許可方式辦理，如屏東科學園區、屏東科技產業園區擴區，已經分別於今年3月及5月動土，進入實質開發工程，運動休閒園區第一期也已經進入工程設計，實驗中學也預計於113年度開始招生，第一期校舍預計115年8月啟用。屏縣府表示，為了保障私有地主權益，同時提升國有土地效益，都市計畫也採區段徵收及都市更新方式同步辦理。另外，縣府也同步啟動周邊道路聯外道路改善計畫，並配合特定區範圍道路作銜接，屏縣府期待在都市計畫報請內政部審議時，中央協力為未來特定區的發展先行建構完整體交通系統路網。屏東縣政府城鄉發展處長李怡德表示，屏東高鐵特定區的各項重大建設，在中央與地方的協力下，皆以跟時間賽跑的態度全力以赴，屏東科學園區自111年1月3日，行政院核定籌設計畫後，只花1年4個月，即完成開發審議程序，屏東科技產業園區擴區則是1年11個月完成。李怡德指出，屏縣府同步辦理特定區的規劃作業，都市計畫草案自112年3月30日到5月8日公開展覽40天完竣後，即於5月10日到6月初之間，緊鑼密鼓召開五次縣都委會專案小組審議，並於7月6日經縣都委會大會審議通過。後續將儘速提內政部都市計畫委員會審議，全力推動屏縣各項重大建設，加速大步向前。奇美集團與長春、台聚兩集團共設再生能源購售電平台
奇美集團表示，該公司由長春石化、台聚、奇美實業三家公司共同出資設立，股權各占三分之一，並已於今年(2023)4月正式成立並擬申請執照；除了象徵三家公司積極投入能源轉型布局，更代表台灣石化產業與世界共同邁向淨零碳排的決心。奇美集團轉述，化盟公司總經理兼發言人，同時也是長春集團環安衛部經理趙煥章說，近年來台灣石化業廠商面臨國際供應鏈對淨零碳排的要求，必須確保能順利取得再生能源這項「戰略物資」，因此於去年上半年，三家公司不約而同決定擴大再生能源使用占比。惟受限於國內再生能源市場的諸多限制，特別是離岸風電開發商對採購門檻的要求，有綠電需求的企業可說是遇到了相當大的挑戰。因此三家公司在目標一致下，很快就拍板決定共同設立合資公司，希望能突破企業在簽署CPPA(企業購售電合約)時面臨的困境。台聚表示，三家公司對於在2030年以前順利取得再生能源的供應，都有著很強烈的企圖心，因此未來將透過化盟公司這個平台，由一家公司代表三位股東，以集體採購、統一簽約的模式，滿足再生能源業者的期待。以離岸風電為例，目前化盟公司第一階段會以200MW作為採購目標，也希望能有更多機會與國內外再生能源業者洽談合作事宜。奇美指出，化盟公司的名字象徵著「石化同盟」，代表著三家公司希望透過結盟的方式，務實解決台灣再生能源取得不易的困難。未來如果能順利與離岸風電業者洽簽CPPA，將從三家合資股東做起，整合上下游供應鏈的需求，畢竟除了本身的範疇一、二要減碳，石化業在範疇三的碳排也有很高的占比，順利取得綠電才能達到全面的減碳目標。趙煥章強調，化盟公司的英文簡稱是CURE(ChemUnionRenewableEnergyCorporation)，就是希望石化業能透過對再生能源的擴大使用，減少對傳統石化燃料的耗用，進一步降低對自然環境與生物多樣性的衝擊，真正達到「療癒」地球的目的，也期望這樣的合作模式能夠成功，成為台灣「企業集體採購再生能源」的典範。
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